飞机制造是一个合作与竞争并存的行业，中航工业想要融入世界航空产业链，就需要从技术和管理上全面与世界接轨。信息技术和工业技术的融合，使之成为企业重要的生产力要素，信息技术应用的深度和广度，从某些层面代表了一个飞机生产企业的管理水平和技术水平。
ERP软件已成为制造类企业级平台，但随着经济的高速发展，产品的生产周期大大压缩，产品的构型呈多样化趋势，多品种小批量生产成为主流模式，这给需要准确基础数据作为支撑的ERP系统带来了严峻的挑战。因此从信息集成的层面，对快速得到满足ERP软件需要的BOM数据的方法进行探讨，找出一条在现代市场环境下友挥ERP作用的途径就显得尤为迫切。
1 ERP成为飞机制造企业的主要平台
ERP/MRPⅡ已在飞机制造企业得到广泛的应用，系统早期具有产品主生产计划管理、物料需求计划管理、库存管理、零件配套和物料跟踪管理等基本功能，后扩展到面向成品配套、零件制造、标准件、现场管控等产品全寿命资源管理。CAPP系统是飞机制造企业工艺管理的主平台，系统贯穿于设计、工艺、生产制造和质量控制的全生命周期。CAPP主要管理路线分工、工艺卡和工艺规程编制。ERP以生产计划与管控为核心，负责制造计划的下达和管理，CAPP向ERP提供工艺数据。
随着ERP系统的深入开发和应用，业务部门管理流程与其他系统之间的关联越来越多，数据关系复杂程度不断增加，系统应用逐渐暴露出一些缺陷。在PDM应用并不成熟的情况下，ERP主要从CAPP系统获取数据，应用效果并不理想，主要存在以下问题：
（1）CAPP系统沿用设计部门发放的EBOM加上路线分工形成的分工表进行工艺管理，EBOM加路线分工严格来讲只是一种工程清单EBOM，而ERP需要的是产品真正装机使用的制造物料清单MBOM。
（2）对BOM理解有误，认为BOM就是单纯的物料清单。
（3）BOM管理功能不够系统和完善，图形编辑和浏览功能存在缺陷，没有设计工艺管理、审批等功能。BOM数据审校工作没有严格定义，有可能到了现场制造环节才在ERP系统中发现制造数据与工艺数据的不协调。
（4）CAPP、ERP应用出现的信息孤岛、资源共享和重复利用等问题没有解决。
（5）没有形成完整、开放的体系结构，无法真正实现工艺信息管理的计算机化、信息化、集成化、网络化。
（6）ERP系统操作中与现场工艺指令常常出现数据不一致情况，由于生产数据要经过大量的工艺数据核对和中间表的传递才能使用，因此给工艺人员和生产管理人员带来了繁重的系统维护工作。
鞋业管理软件
（7）工艺、生产信息在系统中经常出现不协调，现场物流与系统管理不一致。因此存在系统、手工两本账，造成重复劳动和惰性管理。
这样的数据管理和流程不能满足ERP系统计划、库存和订单等业务管理，当然更不能满足ERP的深化应用。
2 BOM在ERP系统集成的应用
飞机制造的信息化建设进程中，PDM的应用尚不够成熟，还不能提供满足ERP需要的基础数据，成为企业级信息集成的短板。飞机生产的特点是生产数据和工艺数据紧密相关，为实现生产管理资源分配和调度控制的统一，可以采用CAPP与ERP直接集成的方案。
在PDM系统没有应用的情况下，为了实现CAPP与ERP集成，数据流向是：PDM将EBOM传递到CAPP，CAPP将接收的EBOM作为原始数据，通过工艺设计生成制造产品结构树MBOM；然后CAPP将PBOM/MBOM、AO/FO、工艺路线等数据传递到ERP。
鞋业管理系统
这种集成对ERP来说，数据接口仅仅一个CAPP的接口，切断了ERP与PDM的直接联系，因此称ERP的这种直接由CAPP传递产品数据的流程为“逆向产品数据流”。
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